Il rivestimento del freno per attrito di conversione dell'energia cinetica dell'auto in calore. Due pastiglie dei freni sono incluse nella pinza del freno con la superficie di attrito nella faccia del rotore. Quando le applicazioni idrauliche del freno, pinza si blocca o spremono i due pezzi insieme in una lenta rotazione del rotore/fermare il veicolo. Quando una pastiglia del freno viene riscaldata dal contatto con il rotore, invia una piccola quantità di materiale di attrito sul CD, il grigio scuro. Blocco freno e piastra (sia presente che materiale di attrito), quindi "appiccicoso" l'uno all'altro, per fornire attrito per fermare il veicolo.
Nell'applicazione dei freni a disco, di solito 2 per le pastiglie dei freni del rotore a disco, rimangono in posizione e attraverso un attuatore di pinza per mozzo o colonna di sospensione. Sebbene quasi tutte le strade siano solo due veicoli per le pastiglie dei freni della pinza, le pinze da corsa ne usano fino a sei piastre di saldatura, con un modello incrociato, al fine di ottenere il miglior cambio di prestazione delle prestazioni di attrito. Secondo la natura del materiale, il tasso di usura del disco può cambiare. Il blocco del freno di solito deve essere sostituito periodicamente, a seconda dei materiali di ammortizzazione) e la maggior parte è dotata di un metodo di avvertimento, se deve accadere. Con il centro di una piccola scanalatura, l'usura alla fine scompaiono indicando il cuscinetto vicino alla sua fine della produzione. Altro adottare metallo morbido in una situazione simile, quando attraverso l'esposizione alla frenata urla ad alta voce. Alcune persone hanno un metallo morbido incorporato in un circuito chiuso e hanno acceso le luci di avvertimento del cruscotto, quando le cuscinetti del freno.