Podszewka hamulca przez energię kinetyczną samochodu do konwersji tarcia w ciepło. Dwie podkładki hamulcowe są zawarte w zacisku hamulcowym z powierzchnią tarcia w powierzchni wirnika. Gdy hamulec hydrauliczny zastosuje, zaciskanie zacisku lub wyciśnij dwa kawałki razem w powolny obrót wirnika/zatrzymaj pojazd. Gdy podkładka hamulca jest podgrzewana przez kontakt z wirnikiem, wysyła niewielką ilość materiału tarcia na płycie CD, ciemnoszary. Blok hamulca i płyta (zarówno obecny, jak i tarcie), a następnie „lepki” do siebie, aby zapewnić tarcie w celu zatrzymania pojazdu.
W zastosowaniu hamulców tarczowych, zwykle 2 na podkładki hamulcowe wirnika na tarczę, pozostają na miejscu i przez ustalone do piasty lub podtrzymywania kolumny z suwakami. Chociaż prawie wszystkie drogi są tylko dwoma pojazdami, każde zaciski hamulcowe, zaciski wyścigowe wykorzystują aż sześć płyt spawalniczych, o wzorze krzyżowym, aby uzyskać najlepszą zmianę wydajności wydajności tarcia. Według charakteru materiału może się ulec zmianie wskaźnika zużycia dysku. Blok hamulca zwykle musi być okresowo wymieniany, w zależności od materiałów poduszki), a większość jest wyposażona w metodę ostrzegawczych sterowników, jeśli musi się zdarzyć. W środku małego rowka zużycie ostatecznie znika, wskazując na podkładkę blisko jego żywotnego końca produkcji. Inne przyjmują miękki metal w podobnej sytuacji, gdy ekspozycja na hamowanie krzyczą na głos cienki pas. Niektóre osoby mają miękki metal osadzony w obwodzie zamkniętym i zapalili lampki ostrzegawcze deski rozdzielczej, gdy podkładka hamulca cienkie.