O revestimento do freio por energia cinética do carro de conversão de fricção em calor. Duas pastilhas de freio estão incluídas na pinça de freio com sua superfície de atrito na face do rotor. Quando o freio aplicações hidráulicas, aperte a pinça ou esprema as duas peças em uma rotação lenta do rotor/pare o veículo. Quando uma pastilha de freio é aquecida por contato com o rotor, ela envia uma pequena quantidade de material de atrito no CD, o cinza escuro. Bloco de freio e placa (de material presente e de atrito), depois o "pegajoso" um para o outro, para fornecer atrito para parar o veículo.
Na aplicação de freios a disco, geralmente 2 por pastilhas de freio do rotor de disco, permanecem no lugar e através de um hub ou atuadores de pinça de pinça de cubo ou suspensão. Embora quase todas as estradas sejam apenas dois veículos a cada pinça, as pinças de corrida usam até seis placas de solda, com um padrão cruzado, a fim de obter a melhor mudança de desempenho do desempenho do atrito. De acordo com a natureza do material, a taxa de desgaste do disco pode mudar. O bloco de freio geralmente deve ser substituído periodicamente, dependendo dos materiais de almofada), e a maioria está equipada com um método de drivers de aviso, se precisar acontecer. Com o centro de um pequeno sulco, o desgaste acaba desaparecendo indicando o bloco próximo ao seu fim de vida na fabricação. Outros adotam metal macio em uma situação semelhante, quando através da exposição à frenagem Scream Aloud Fin Belt. Algumas pessoas têm um metal macio incorporado em um circuito fechado e acenderam as luzes de aviso do painel, quando as pastilhas de freio finas.